lechodelaval.canoe.ca C'est le constat dressé par l'Agence métropolitaine de transport (AMT), lors d'une séance d'information et de consultation publique tenue jeudi dernier, 4 novembre. Pour augmenter la quantité de trains en heure de pointe, l'AMT doit procéder à trois opérations précises. La première consiste à doubler la voie entre le boulevard St-Martin et la rivière des Mille Îles. La seconde vise l'aménagement de voies d'évitement à la hauteur de Blainville, Mirabel et Saint-Jérôme. Et, finalement, il y aura changement du système de signalisation. «Rappelons que la ligne appartient au CP et que celui-ci favorisera toujours en priorité les trains de marchandises. Nous nous devons donc de trouver des alternatives. Les mesures mises de l'avant amèneront une amélioration de la fluidité et devraient donner des résultats concrets quelque part en 2012», confirme Joël Gauthier, président directeur général de l'AMT. Une autre problématique que devra régler l'agence gouvernementale, c'est le manque de places dans les stationnements incitatifs. Des agrandissements sont prévus à cet effet à Saint- Jérôme, Blainville, Sainte-Thérèse et Rosemère. Quoiqu'à ce dernier endroit un double défi se pose puisque l'AMT doit résoudre également le dossier de la lourde circulation sur le boulevard Grande-Côte. Parmi les autres projets en cours de réalisation, la gare Vimont, à Laval, sera aménagée de façon permanente et son accessibilité sera améliorée d'ici la prochaine année. Le projet-pilote de voie réservée sur l'autoroute 15, à la hauteur de Laval, se terminera au printemps prochain. Actuellement, les autobus peuvent circuler à l'heure de pointe ?????????? ?????? ??????? ???? ?? ??????? ?????????? ?? ?????? ??????? ??????? ??????? ?? ?? ?? ????? ????? ????? ????? ????? ????? ??????? ??????? ??????? ??? ??? ??? ?? ?? ???????? ???? ? ????? ???? ? ?? ??????? ? ?????? ????? ????? ???????????? ???????????? ???? ??? ?????? ????? ????? ?? ?? ???????? ?????? ??? ????? ?? ?????? ? ????? ???? ??????? ??? ? ??? sur la voie d'accotement jusqu'à la hauteur du pont Gédéon-Ouimet. Le prochain hiver permettra de déterminer si les autobus peuvent circuler de façon sécuritaire sur une voie déneigée et déglacée. Une option pour le passage sur le pont de la rivière des Mille Îles devra être aussi choisie. Indulgence Le dossier de la gare Mirabel est loin d'être réglé. Le PDG de l'AMT est néanmoins persuadé qu'on trouvera une solution. «Nous avons les crédits nécessaires depuis 2006. Mais, il faut trouver un terrain d'entente entre l'Union des producteurs agricoles (UPA) et la municipalité parce que le terrain convoité est en zone agricole. Nous avons bon espoir.» Et ce n'est pas demain la veille que le grand projet de changer la trajectoire de la ligne Blainville-Saint-Jérôme sera complété. Rappelons que le nouveau passage, qui empruntera le même parcours que la ligne Deux- Montagnes sous le Mont-Royal, permettra des économies de temps d'environ 18 minutes. «On souhaite entreprendre les travaux en 2012. À partir de ce moment, il faut calculer de 36 à 48 mois pour le chantier. L'horizon projeté pour l'aboutissement de ce projet se situe vers 2016», estime Joël Gauthier. Bonne nouvelle À court terme, cependant, les usagers pourront profiter d'un confort et de places supplémentaires avec les nouvelles voitures à deux étages introduites depuis septembre dernier. L'implantation du nouveau matériel roulant sera complétée à 100 %, le vendredi 12 novembre. Avec l'avènement d'une flotte entièrement renouvelée, le nombre de passagers assis passera ainsi donc de 3137 personnes à 5080. Le nombre de voitures passera, au total, de 205 à 214. ???? ????? ????????????? ?????????? ??? ???????? ??????????????????????????? Écho de Laval, le jeudi 11 novembre 2010 7 Pas plus de services à l'AMT... pour l'instant Les usagers du train de banlieue Blainville-Saint-Jérôme devront s'armer de patience avant de pouvoir profiter d'une hausse des services en heure de pointe. ?????? Des usagers réclament des services hors des heures de pointe et la fin de semaine. L'AMT se dit ouverte aux propositions et pourrait rapidement s'adapter. Il y a un hic toutefois. «Il faut que les municipalités, qui paient 40 % des coûts d'exploitation, souhaitent embarquer dans le projet. Pour l'instant, ce n'est pas le cas, mais on espère les convaincre.» Statistiques Le taux de ponctualité des trains de l'AMT atteint 97,21 % en 2010, données incluant le mois de septembre, malgré des mois de juillet et septembre laborieux où plusieurs ratés ont été constatés. Il s'agit d'un chiffre comparable aux années précédentes où l'on avait enregistré 98 % pour 2008 et 97,5 % pour 2009. Au niveau de l'achalandage, après une année record en 2008, 2 231 200 déplacements, une baisse de 3 % a été remarquée en 2009. Pour 2010, jusqu'à présent, l'AMT a noté une hausse de 1 % par rapport à l'an dernier. COMMENTEZ CE TEXTE redaction.echolaval@hebdosquebecor.com Ghislain PLOURDE ghislain.plourde@hebdosquebecor.com Photo Pépé Le PDG de l'AMT, Joël Gauthier, estime qu'il faudra patienter environ deux ans avant qu'on puisse ajouter des départs supplémentaires aux heures de pointe
