Montréal, le 14 mars 2018 – Le Réseau de transport métropolitain (RTM) a présenté ce matin un plan d’action qui permettra d’améliorer de façon durable la fiabilité et la ponctualité du service sur chacune des lignes de trains de son réseau à toute période de l’année. Ce plan prévoit notamment des investissements de l’ordre de 450 M$ sur cinq ans pour les infrastructures, le matériel roulant, l’opération et la maintenance, de même que la bonification du plan d’opération hivernal. Le RTM développera également un programme de garantie de service et offrira une compensation pour les usagers qui ont subi des désagréments en début d’année.
Faits saillants du plan d’action
« Avec ce plan, l’équipe en place au RTM met tout en œuvre pour réaliser sa mission qui consiste à transporter nos usagers avec efficacité tout en visant l’excellence du service par la proactivité, l’innovation et la flexibilité », souligne la présidente du conseil d’administration du RTM, Mme Josée Bérubé.
« Ce plan, déjà bien amorcé lorsque le ministre des Transports, Mobilité durable et Électrification des transports nous a interpellés publiquement il y a quelques semaines, vise à trouver des solutions durables à des problèmes concrets pour le bénéfice de nos clients. », explique le directeur général du RTM,
M. Raymond Bachant.
Bien que ce plan témoigne de la réelle préoccupation du RTM à assurer à ses usagers un taux de ponctualité supérieur à 95 %, il est important de souligner que l’opération des trains s’effectue dans un cadre complexe où la fiabilité du service est tributaire d’une coordination constante avec le CN et le CP, pour la maintenance des infrastructures et la gestion du trafic ferroviaire sur les cinq lignes de trains où le RTM doit partager les voies avec des trains de marchandises.
C’est pourquoi, le succès de ce plan est, entre autres, basé sur une étroite collaboration avec les différents partenaires, dont l’Autorité régionale de transport métropolitain et le ministère des Transports, de la Mobilité durable, et de l’Électrification des transports, Bombardier Transport, le CN et le CP.
Pour la ligne Deux-Montagnes, le plan d’action contribuera principalement à diminuer les incidences de problèmes mécaniques et électriques des voitures MR-90 qui y circulent à pleine capacité aux heures de pointe. Compte tenu que cette ligne n’a bénéficié d’aucun investissement en infrastructures et matériel roulant depuis 23 ans, que les trains y circulent en voie simple sur 18 km entre les gares Bois-Franc et Deux-Montagnes, et que la ligne sera convertie pour faire place au Réseau express métropolitain (REM), la ponctualité de cette ligne demeure un défi au quotidien.
Les travaux de construction du REM pourraient avoir un impact sur le service des lignes Deux-Montagnes et Mascouche. Le RTM s’engage à communiquer tout changement de l’état du service dès que l’information du bureau de projet du REM est disponible.
Depuis le 1er juin 2017, le Réseau de transport métropolitain (RTM) a la responsabilité d’exploiter les services de transport collectif réguliers par autobus et trains de banlieue ainsi que le transport adapté sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal (82 municipalités), de la réserve indienne de Kahnawake et de la ville de Saint-Jérôme.
