Transports/infrastructures

Pas de nouveau stationnement incitatif: Avec la fin des travaux d'aménagement dans l'échangeur 25/440, les automobilistes qui empruntent l'autoroute Laval en direction de Terrebonne peuvent maintenant profiter de deux voies plutôt qu'une pour traverser l'échangeur routier. Dans le même secteur, la réduction de la vitesse maximale de 100 km/h à 70 km/h près du boulevard des Mille-Îles, sur l'autoroute 25, doit également aider à la fluidité de la circulation.

Le gouvernement du Québec, Ville de Laval, l AMT, la STL et GM Canada s unissent dans la réalisation de ce premier projet pilote de covoiturage en véhicule électrique au Québec. Sur la photo, on peut voir, Alain Paquet, ministre délégué aux Finances et député de Laval-des-Rapides, Sam Hamad, ministre des Transports, Joël Gauthier, président-directeur général de l AMT, Gilles Vaillancourt, maire de Laval, et Jean-Jacques Beldié, président du conseil de la STL.

L'entente signée entre les parties en automne 2007 prévoyait une participation financière de 80M$ du gouvernement du Qc pour la conception et la construction du parachèvement de l'autoroute 25 représentant 16% du projet de 500M$ dont l'État en assurera l'entretien dont viaduc à Laval et des voies de desserte à Montréal.
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Le conseiller de Saint-François, Jacques St-Jean, appuie leurs démarches. «Le pont est par hasard bâti près d'une terre qui appartenait à un descendant de Charbonneau, indique-t-il. Il y en a partout des Charbonneau à Laval.» Papineau-Leblanc, Louis-Bisson, Médéric-Martin. Les ponts de Laval portent tous un nom qui les caractérise. Le nouveau pont de l'autoroute 25 ne fera pas exception à cette règle. Déjà, trois propositions citoyennes sont parvenues à la Commission de toponymie du Québec.

Affligé de problèmes à répétition, le secteur des transports s’est élevé au rang des dossiers chauds de l’actualité, en 2010.