Un nouveau mode de transport
un nouveau mode de vie.
27 stations - 67 km - 20 heures par jour - 7 jours sur 7
Carte interactive du Réseau électrique métropolitain (REM)
La longueur de ce tracé équivaut au quatrième plus grand réseau de transport automatisé au monde après ceux de Singapour (82), Dubaï (80 km) et de Vancouver (68 km). Le REM représente également la plus grande infrastructure intégrée en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. Ajouté aux systèmes de transport public existants (métro, trains et autobus), il ouvre une nouvelle ère de développement pour le transport collectif dans la région métropolitaine.
La proposition de CDPQ Infra permet :
Un service intégré, efficace et fiable
En proposant un seul réseau de transport intégré, le REM offrira plusieurs options de déplacement efficaces et simples dans la région métropolitaine. La connexion avec les autres réseaux (métro, trains et autobus) a aussi été conçue de façon à accentuer la facilité des déplacements.
Avec un service fréquent et régulier de 5 h à 1 h – 20 heures par jour, tous les jours – le REM propose une nouvelle dynamique de transport et des gains de temps importants pour les usagers. En optant pour des voies dédiées, cette solution rendra les déplacements rapides et fluides. Le système SLR automatisé retenu assurera un service à la fine pointe de la technologie. Les clients disposeront aussi d’information en continu sur l’état du réseau et d’une connexion Wi-Fi.
Les nouvelles stations seront intégrées à la trame urbaine et seront conçues pour permettre un accès facile aux piétons, vélos, voitures et autobus. Ces stations seront protégées, tempérées, dotées d’ascenseurs et respecteront les principes de l’accès universel.
En empruntant l’axe de l’autoroute 40 pour rejoindre l’Ouest de l’île, le tracé permet de dédier un corridor aux passagers du transport en commun sans partage des voies avec les trains de marchandises.
Un modèle public-public
La solution retenue vise à renforcer la vitalité économique de la métropole et démontre l’intérêt du modèle de partenariat public-public de CDPQ Infra. Tout en améliorant la vie des gens et leur quotidien, ce projet générera des rendements stables pour la Caisse et ses déposants.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie globale de la Caisse et de l'approche d’investissement au Québec, qui vise le déploiement de projets structurants et rentables. Chaque fois qu’un client utilisera ce nouveau système de transport, il contribuera du même coup au financement de sa retraite future. Cette dynamique de cercle vertueux représente bien le principe derrière le modèle de partenariat public-public
Un réseau structurant pour la région métropolitaine et le Québec et fiable
Ce projet représente un investissement de l’ordre de 5,9 milliards de dollars. La Caisse s’engage à participer à la hauteur de 3,1 milliards de dollars dans ce vaste réseau. Le montage financier envisagé requiert aussi un investissement des gouvernements du Québec et du Canada.
Les retombées potentielles de ce réseau représentent plus de 3 milliards de dollars sur quatre ans pour le PIB québécois. En ce qui concerne les développements immobiliers le long du tracé, près de 5 milliards de dollars en investissements privés sont actuellement anticipés. Près de 7 500 emplois directs et indirects seront également générés durant chacune des quatre années de construction de ce nouveau réseau. Plus de 1 000 emplois permanents seront générés à la suite de sa mise en service.
Une solution axée sur la mobilité durable
Ce nouveau réseau, entièrement électrique, propose une solution de transport efficace, accessible et bien connectée aux réseaux existants, incitant à l’utilisation du transport collectif dans cinq secteurs stratégiques de la région métropolitaine.
Le REM pourrait ainsi contribuer à la diminution de près de 35 000 tonnes de GES annuellement et donc à une économie sobre en carbone. Du même coup, ce nouveau réseau de transport pourrait permettre de réduire les pertes économiques liées à la congestion routière, qui sont estimées à 1,4 milliard de dollars annuellement dans la région métropolitaine.
CDPQ Infra a entamé, au printemps 2016, un processus de consultation auprès des différentes parties prenantes pour répondre aux questions et recueillir les préoccupations et suggestions sur le projet. Des séances d’information et d’échanges ont été tenues auprès du grand public et d’autres seront organisées, et ce, dans l’ensemble des secteurs touchés par ce vaste réseau. CDPQ Infra s’engage à maintenir une communication active, régulière et transparente tout au long des différentes étapes du projet.
Des soirées portes ouvertes dans la grande région de Montréal
Afin de présenter aux citoyens de la grande région de Montréal sa proposition de REM et d’échanger avec eux, CDPQ Infra a réalisé une première tournée de portes ouvertes au début du mois de juin dernier et organise une deuxième série de la fin novembre au début décembre 2016 (en savoir plus) Ces rencontres représentent une étape importante qui permet à CDPQ Infra d’amorcer un dialogue à long terme avec la population concernée par le projet.
Une adresse courriel et un numéro de téléphone dédiés
Vous pouvez joindre l’équipe de CDPQ Infra par courriel à questions@cdpqinfra.com ou au 514 847-2833. Les demandes seront traitées rapidement.
Une étude d’impact environnemental complète a été déposée auprès du ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte aux changements climatiques au printemps 2016.
Le Bureau d’audiences publiques en environnement (BAPE) a tenu des audiences publiques sur le projet à l'automne 2016. Pour consulter toute la documentation déposée, consultez le site Web du BAPE.
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