Train de banlieue

Les travaux débutent dès ce printemps - un nouveau pas vers la mise en service en 2012 - les usagers bénéficieront de 11 nouvelles gares: 7 à Mtl et 4 dans la couronne Nord-Est - l'achalandage estimé sur l'heure de pointe à 7 000 passagers/jour (3 500/heure) à court terme et à 11 000/jour (5 500/heure) à long terme

Julie Boulet, Min. Transports & Michelle Courchesne, Min. Resp. Lanaudière donne le coup d'envoi au projet du train de l'Est à Repentigny donnant le feu vert à AMT au tracé à une voie - Une berme protectrice et une structure métallique avec toit sera construites le long du tracé à proximité de General Dynamics

Prévus en 2010 les premiers départs n'auront finalement lieu qu'en 2012 - la ministre des transports en a fait l'annonce cet après-midi - la facture à 390M$ passe à 435M$. Une plus grande partie de la ligne sera électrifiée - AMT étudiera un embranchement possible de la ligne vers l'Assomption afin d'y ajouter 3 départs matins et soirs

Les lots sont près de 37 000 mètres carrés et sont tous situés dans la MRC l'Assomption précisément à Repentigny entre Chemin de la Presqu'île et Grande Débouche, 1km au Nord A640/40. Le retard était causé par l'entreprise Dynamics qui demandait une rencontre pour le 27 janvier puis annulant cette rencontre le 6 janvier par avis à CPTAQ.

AMT a l'habitude des retards et son nouveau train ne commencera pas à rouler avant 2012 voire 2013 - La construction ne débutera qu'à l'automne 2010 avec déjà des dépassements de coûts en raison de changements majeurs au projet

AMT a confirmé hier que même la possibilité d'électrification qui est étudiée est prévue pour la mise en place dans une 2ème phase - Le garage du train et la gare seront à Mascouche et pas ailleurs. Rien n'empêche de commencer les travaux ainsi que ceux du tronçon Mascouche-Repentigny. Dans le cas où certaines gares de Mtl ne seraient pas prêtes le train pourra toujours fonctionner

AMT a confirmé hier que même la possibilité d'électrification qui est étudiée est prévue pour la mise en place dans une 2ème phase - Le garage du train et la gare seront à Mascouche et pas ailleurs. Rien n'empêche de commencer les travaux ainsi que ceux du tronçon Mascouche-Repentigny. Dans le cas où certaines gares de Mtl ne seraient pas prêtes le train pourra toujours fonctionner