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Train de banlieue

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    déc 4, 2015
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    nov 25, 2015
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9 mars 2006 - Le Journal de Montréal - Le maire Tremblay change ses priorités: Le train de l'Est va passer avant son tramway de l'avenue du Parc

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5 oct 2005 - Le Progrès de St-Léonard - L'Est réclame son train de banlieue

500 Montréalais ont envahi la gare de Pointe-aux-Trembles pour un aller-retour en train jusqu'à la gare centrale

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1 sept 2005 - Courrier Laval - L'Est de Montréal réclame son train de banlieue: Création du comité stratégique du Train de l'Est

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30 juin 2005 - Le Journal de Montréal - Train de banlieue de Blainville: 50M$ d'améliorations - stationnement agrandi et asphalté

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20 mars 2003 - Ministère du Transport Qc - Serge Ménard confirme l'implantation du train de banlieue entre Montréal et Mascouche

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28 févr 2002 - Ensemble - Un train s'arrêtant sur le Boul. des Mille-Îles à proximité de notre vieille église SFS

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10 sept 2001 - La Revue - Les Mascouchois veulent un train de banlieue

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- Le maire Richard Marcotte entend doter ce train d'ici 12 à 18 mois

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10 sept 2001 - Métr - 2800 personnes réclament un train -

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La journée porte ouverte du Train de Banlieue Mascouche-Laval-Montréal: Un succès fracassant

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30 avr 2001 - Ensemble - Génial! Le train s'en vient! - Mascouche, Terrebonne, Laval et Montréal

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Achalandage modeste pour l'ouverture des deux dernières gares du train de l'Est | ICI.Radio-Canada.ca

Achalandage modeste pour l'ouverture des deux dernières gares du train de l'Est | ICI.Radio-Canada.ca
de ici.radio-canada.ca - mer, 11/25/2015 - 22:59

Un peu plus de neuf ans après l'annonce de sa construction, la ligne Mascouche-Montréal a été achevée avec l'ouverture, lundi matin, des gares Sauvé et Pointe-aux-Trembles. Si ces deux gares sont désormais accessibles aux usagers, leur construction devra cependant se poursuivre.

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Le train de 744 M$ peu populaire | Le Journal de Montréal

Le train de 744 M$ peu populaire | Le Journal de Montréal
de www.journaldemontreal.com - mer, 11/25/2015 - 22:41

Exclusif aux membres

La ligne de train de 744 M$ entre Montréal et Mascouche est en perte de vitesse. Six mois après son lancement, l’effet de nouveauté du Train de l’Est s’est estompé et l’achalandage ne cesse de chuter, a appris Le Journal.

Lancée en grande pompe le 1er décembre dernier, la ligne Mascouche accueillait en moyenne 5000 voyageurs quotidiens lors de son premier mois d’opération.

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