Train de banlieue

Lors de la dernière séance du conseil municipal, l'ancien député fédéral d'Alfred- Pellan, Robert Carrier, a pris la parole sur le projet du Train de l'Est qui reliera les Villes de Mascouche, Terrebonne et Repentigny à Montréal. Robert Carrier a demandé au maire Gilles Vaillancourt s'il n'allait pas tenter de convaincre la présidente du Conseil du trésor et ministre responsable de la région, Michelle Courchesne, que ce projet doit irrémédiablement passer par Laval.

Le Mouvement lavallois réaffirme que le tracé desservant Laval est le seul scénario du train de banlieue dans l’est pouvant être réalisé rapidement et à peu de frais.

L’explosion des coûts de construction de la future ligne de train de banlieue et la décision de la présidente du Conseil du Trésor de revoir l’ensemble du projet ont vivement fait réagir le Mouvement lavallois.

Le Comité de citoyens pour les transports collectifs dans l'est de Laval revient à la charge avec le tracé de la ligne de train de banlieue traversant l’île Jésus.

La décision du gouvernement de suspendre jusqu’à nouvel ordre le lancement des appels d’offre à venir dans le cadre des travaux du projet du train de banlieue visant à relier Mascouche à la gare Centrale de Montréal, via Repentigny, ravive les espoirs à Laval.

Notamment ceux du Comité de citoyens pour les transports collectifs dans l'est de Laval (CoCiTCEL).

... en choississant plutôt de relier Terrebonne à Repentigny par un nouveau tronçon à construire dans la bande médiane de l'A640. Le point initial, à l'étude depuis 2003, parcourait l'Est de Laval en utilisant la voie ferrée du C.P.R. qui traverse ensuite la rivière des Mille-Îles vers Terrebonne et Mascouche.

CoCiTCEL créé en mai 2009 dépose un mémoire de 16 pages à AMT signifiant que le tracé existant du CP permettrait de mettre le train en route pour 175M$ au lieu de 1.2M$/km pour la voie au milieu de l'A640

54 pour Blainville-Saint-Jérôme, Mont-Saint-Hilaire et Delson-Candiac, 22 pour Deux-Montagnes, 54 pour remplacer les voitures 1 000 et 1 200 et 30 pour le Train de l’Est.

Des citoyens relancent le débat du Train de l'est Les défenseurs d'un train de banlieue dans l'est de Laval sont revenus à la charge, lundi dernier, en soumettant une pétition de quelque 5 000 signatures au Conseil de ville de Laval, demandant à l'administration Vaillancourt d'amorcer de nouvelles communications sur ce dossier. «Le ministère du Transport a annoncé ses couleurs en février dernier concernant le train de l'est, mais nous n'avons pas baissé les bras.

La vente de terrain pour la gare à l'AMT = 1 759 579$ un surplus de 182 697$ pour 1M de pieds carrés - Cette gare se situera sur l'Ave. De la Gare (ex Boul. Industriel) en face de la sortie Esplanade de A25

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