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Un texte de Pierre-André Normandin, La Presse

La Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) évalue que la facture pour le transport collectif passera de 2,9 milliards en 2018 à 5,7 milliards en 2028, selon un document obtenu par La Presse. Cette évaluation tient compte du coût d'exploitation des services actuels ainsi que de ceux qui seront livrés durant cette période.

Un texte de Bruno Bisson, La Presse

Le ministre des Transports du Québec, François Bonnardel, a pressé hier le gouvernement Trudeau « d'annoncer clairement ses intentions et d'aller de l'avant » avec le projet de train à grande fréquence (TGF) de VIA Rail dans le corridor ferroviaire Québec-Windsor.

Un texte de La Presse canadienne

La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) pourrait très bien refuser les prolongements de son Réseau express métropolitain (REM) qu'avait promis le gouvernement Legault.

Le ministre des Transports, François Bonnardel, n'a pas écarté ce scénario, à l'Assemblée nationale, vendredi. Le plan du REM actuellement en chantier comprend une grande ligne qui va de Deux-Montagnes jusqu'en Montérégie (Brossard), en passant par le centre-ville de Montréal, mais aussi des antennes dans l'ouest de l'île et vers l'aéroport Montréal-Trudeau.

Avec les informations de Vincent Maisonneuve et de Diana Gonzalez, ICI.Radio-Canada.ca

Exo a pris les moyens nécessaires cette année pour que les trains de la banlieue de Montréal soient plus efficaces dans les conditions difficiles de l'hiver.

L'organisme s’est particulièrement attardé à la ligne Deux-Montagnes en effectuant des mises au point sur des locomotives.

Des déflecteurs ont aussi été installés pour empêcher la glace ou la neige d’endommager des valves sous les trains.

Un texte de Bruno Bisson, La Presse+

Rabroué en 2015 par le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement pour son projet de parachèvement de l’autoroute 19, le ministère des Transports du Québec rebondit, trois ans et demi plus tard, avec un « nouveau » projet d’autoroute à quatre voies, identique au précédent, qui va tripler la capacité routière en heure de pointe matinale. Quel projet le MTQ concocte-t-il pour la banlieue nord de Montréal ?

Un texte de Pierre-André Normandin, La Presse +

Qu'il s'agisse du métro ou du trafic routier dans la grande région de Montréal, les problèmes de congestion étaient une fois de plus au cœur des dossiers touchant les transports cette semaine.

Montréal a besoin d’une nouvelle ligne de métro contournant la station Berri-UQAM pour désengorger son réseau souterrain qui arrive à saturation, plaide la Société de transport de Montréal (STM).

Un texte de Richard Lahaie, L'aut'journal

Dans les années 1990, la Société de transport de Montréal (STM) avait dans ses cartons le projet d’une nouvelle ligne de métro qui avait pour nom: la ligne blanche. Cette ligne de métro devait longer le boulevard Pie-IX, du stade olympique à Montréal-Nord.

Un texte de Kathleen Lévesque, La Presse +

Devant les entraves à la circulation qui se multiplient dans la grande région de Montréal, notamment avec la construction du Réseau express métropolitain (REM), le gouvernement caquiste propose de modifier la structure de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et d’y introduire un caractère politique. L’objectif : passer à la vitesse grand V pour régler les problèmes, a appris La Presse .

Un texte de Thomas Gerbet, ICI.Radio-Canada.ca

Le nouveau rapport a été produit par l'Agence européenne pour l'environnement, un organe de l'Union européenne (UE) dont le siège est au Danemark. L'étude passe en revue les preuves de l'impact des véhicules électriques sur les changements climatiques, la qualité de l'air, la santé humaine et les écosystèmes, en comparaison avec les véhicules conventionnels.

Un reportage de René Saint-Louis, ICI.Radio-Canada.ca

En deux ans, le réseau de pistes cyclables de Laval est passé de 200 à 300 km. Cette croissance fulgurante va au-delà de la demande des citoyens. Le journaliste René Saint-Louis fait la lumière sur la situation.

Un texte de ICI.Radio-Canada.ca

Le projet de service rapide par bus (SRB) le long du boulevard Pie-IX devrait – enfin – se concrétiser : la Ville de Montréal a franchi une étape résolument concrète dans l'avancement de l'aménagement d'une voie réservée sur ce grand boulevard de l'est de la métropole en octroyant mercredi matin des contrats d'une valeur de plus de 220 millions de dollars pour lancer les travaux.

Voilà plus de 12 ans que divers plans, idées et souhaits sont mis de l'avant pour chercher à concrétiser le projet de SRB sur le boulevard Pie-IX.

Un texte de L'Écho de Laval

Pour une deuxième saison, la Société de transport de Laval (STL) est le transporteur officiel des partisans du Club de hockey le Rocket de Laval.

Les jours de match, les détenteurs de billets du Rocket de Laval pourront voyager gratuitement à bord des autobus de la STL, des véhicules du transport adapté ainsi que dans les taxis collectifs. La gratuité sera en vigueur pour une période de deux heures précédant et suivant les matchs du calendrier régulier et des séries éliminatoires.