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lechodelaval.canoe.ca C'est le constat dressé par l'Agence métropolitaine de transport (AMT), lors d'une séance d'information et de consultation publique tenue jeudi dernier, 4 novembre. Pour augmenter la quantité de trains en heure de pointe, l'AMT doit procéder à trois opérations précises. La première consiste à doubler la voie entre le boulevard St-Martin et la rivière des Mille Îles. La seconde vise l'aménagement de voies d'évitement à la hauteur de Blainville, Mirabel et Saint-Jérôme. Et, finalement, il y aura changement du système de signalisation.

Automobilistes, préparez-vous à payer. Le maire Gérald Tremblay veut augmenter les coûts d'immatriculation des véhicules dans le Grand Montréal, et invoque que c'est le seul moyen acceptable pour financer les projets de transport en commun. L'administration Tremblay et celles des 15 autres villes sur l'île de Montréal ont envoyé une lettre au ministre des Affaires municipales, Laurent Lessard, pour lui demander de les autoriser à hausser la contribution obligatoire au transport collectif déjà imposée aux propriétaires de véhicules.

Des citoyens relancent le débat du Train de l'est Les défenseurs d'un train de banlieue dans l'est de Laval sont revenus à la charge, lundi dernier, en soumettant une pétition de quelque 5 000 signatures au Conseil de ville de Laval, demandant à l'administration Vaillancourt d'amorcer de nouvelles communications sur ce dossier. «Le ministère du Transport a annoncé ses couleurs en février dernier concernant le train de l'est, mais nous n'avons pas baissé les bras.

Laval est à l'avant-garde de la technologie

Transport: Longueuil a une longueur d'avance

Suite: http://www.myvirtualpaper.com/doc/hebdo_l-echo-de-laval/ed_echo-de-laval...

Le maire Vaillancourt, Hydro-Québec & STL jettent à la poubelle l'étude qui a coûté 750 000$ de nos taxes en mettant ce projet sur la glace et mandatent SNC Lavallin une autre étude sur l'autobus électrique sans appel d'offres!

... 3 familles: Autobus à recharge rapide à chaque arrêt; Autobus à recharge semi-rapide en fin de ligne; Autobus à recharge lente au garage - STL s'engage à électrifier l'ensemble de son parc véhiculaire pour 2030

L'étude passe de 4 à 2 corridors soit Des Laurentides et de la Concorde couvrant 15% du réseau STL: Le rapport déposé estime que 39 trolleybus sur 42 km (aller-retour) = 300M$ pour 4 lignes/2 corridors avec une fréquence de 4 à 8 minutes, même système qu'en Russie -Bilan: Retombées = 200M$, Coût d'implantation = 300M$, un ratio de 0,66 - Pour que le projet soit rentable, ratio doit être > 1

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L'étude de l'AMT de 400 000$ pour un agrandissement de stationnement: ridicule! Il faudrait que l'AMT achète un terrain à un prix fixé d'avance. Pourquoi ne pas l'avoir fait quand c'était un champs?

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