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Les coûts du train de l'Est (en chantier ci-dessus) seront réduits de 40 millions, avec ou sans l'accord de l'AMT.

Photo: Hugo-Sébastien Aubert, archives La Presse

Le gouvernement du Québec est «très insatisfait» de la façon dont l'Agence métropolitaine de transport (AMT) gère le projet de train de banlieue entre Montréal et Mascouche, dont les coûts ont plus que doublé depuis son annonce. En conséquence, il entend revoir les responsabilités, le mandat et la direction de cette agence gouvernementale.

Le gouvernement du Québec retire la gestion financière du projet du train de l'Est à l'Agence métropolitaine de transport.

Exaspéré par les dépassements de coûts et les retards importants des travaux de la ligne de train qui doit relier Mascouche à la gare Centrale de Montréal, Québec reprend les commandes du projet.

Le gouvernement Charest a tiré le frein de ce grand projet de transport en commun l'été dernier après qu'une analyse de l'initiative par Infrastructure Québec eut révélé un doublement des coûts et un retard de deux ans sur son échéancier.

© (Photo: Alarie Photos)

La structure de béton et d’acier qui prolonge l’A-25 est plus qu’une passerelle entre deux rives. C’est une artère qui alimente et redéfinit le coeur de la communauté locale. Où, quand, et comment se dessinera le Saint-François de demain? Jacques St-Jean, conseiller municipal, donne sa vision.

Le syndicat SFPQ dénonce un système de collusion et de corruption qui mine l'octroi des contrats à Transports Qc

Le service de sécurité incendie de Montréal a remis à AMT une liste de demandes pour rendre le tunnel sécuritaire

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«C’est pas le train de Charest qu’on veut» - Denis Allard, Fonds mondial du patrimoine ferroviaire

Ghislain Plourde  1 décembre 2011 - 00:00