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Guy Garand, directeur général du CRE-Laval. (Photo: Alarie Photos/Archives)

Le Conseil régional de l’environnement (CRE) de Laval et l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) décrient à leur tour le projet à l’étude au ministère des Transports (MTQ) d’élargir d’une voie l’autoroute des Laurentides en direction nord sur une partie du territoire lavallois et de la couronne nord.

On estime que la facture dépassera les 715 M$, soit plus que le double du montant annoncé en 2006.

Source sans hyperlien.

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Réseau WiFi dans les autobus, projet de télécabines, déploiement d’un autobus électrique, la Société de transport de Laval (STL) a plusieurs projets dans ses cartons en 2012.

Jeudi, la Société de transport de Laval (STL) invitait les Lavallois à tester un autobus à deux étages. Si la STL n’en fera jamais l’acquisition, notamment à cause de la taille de ses garages, et si  elle est régulièrement dénoncée pour ses «projets gadgets», un petit coup d’œil sur ce qui se fait à Laval permet souvent de voir ce qui s’en vient à Montréal.

TVA Nouvelles - 21 février 2013 à 15:53

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(Photo: Agence QMI)

Joël Gauthier, PDG de l'Agence métropolitaine de transports (AMT), doit quitter ses fonctions dès qu'il sera remplacé dans quelques semaines. Même s'il a démissionné, il partira avec une grosse somme d'argent.

Tous les matins de la semaine, j’attends, avec 70 000 autres usagés du métro qui viennent de Laval, des Basses Laurentides et de Lanaudière, agglutinés sur les quais des stations Montmorency, De la Concorde et Cartier, que deux ou trois rames dans lesquelles nous ne pourrons pas entrer passent sous notre nez en raison du fort achalandage de l’heure de pointe. Après une dizaine de minutes d’attente, nous pouvons enfin trouver une place au beau milieu de 950 autres sardines.

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Francis.Labbe@RADIO-CANADA.CA

RadioCanada.RiveNord

Depuis plus de 10 ans, des citoyens de l’est de Laval demandent un système de train de banlieue pour les relier au centre-ville. En 2003, ils croyaient avoir remporté la bataille : le gouvernement péquiste annonçait officiellement l’implantation du train de banlieue entre Mascouche et Montréal, en passant par Laval.

Le programme d'amélioration approuvé par le SIM en décembre dernier prévoit la «mise en service d'un système de ventilation fixe» capable d'évacuer la fumée en cas d'incendie dans ce tunnel de près de cinq kilomètres de long, sans sorties de secours, construit il y a près de 100 ans et où transitent plus de 30 000 passagers par jour.

Photo: André Pichette, Archives La Presse