MONTRÉAL – L’ex-agent du FBI Joseph Pistone, alias Donnie Brasco, qui a infiltré la mafia new-yorkaise à la fin des années 70, assure que les citoyens paient collectivement plus cher pour tout ce qu’a touché la mafia, qu’il s’agisse de l’industrie de la construction ou d’une autre.

«Même si vous ne vous en rendez pas compte, tout produit sur lequel la mafia a mis la main, le public paie ultimement plus cher pour ce produit», a témoigné M. Pistone, lundi, devant la Commission Charbonneau.

Source sans hyperlien.

Pas de train dans l’Est: Alors que des groupes de citoyens pestent contre le projet du train de l’Est qui ne passera pas par l’île Jésus, la députée sortante et candidate dans Mille-Îles, Francine Charbonneau, explique que le train n’était pas la seule solution à envisager.

Source sans hyperlien.

Des 11 500 nouveaux espaces de stationnements incitatifs, 1500 seraient rendus disponibles à Laval. L’investissement serait de 21 millions $. Le stationnement étagé de la station de métro Montmorency, actuellement utilisé à pleine capacité, en compte actuellement 1350.

Plusieurs élus montréalais sont montés aux barricades à la suite des déclarations du chef de la CAQ, François Legault, au sujet du transport en commun.

En fin de semaine M. Legault a déclaré que les prolongements envisagés sur trois des lignes de métro coûtaient trop cher et qu’ils passeraient après de nouvelles lignes de trains de banlieue.

Quant au projet de train de l’Est, il est trop tard, estime Robert Carrier, candidat de Mille-Îles, pour mettre un terme au tracé actuel. «Les travaux sont trop avancés pour freiner le tout. On devra trouver d’autres solutions quoique le prolongement de l’autoroute 19 fasse partie des mesures d’atténuation de la circulation.»

Au lendemain du 4 septembre, Québec doit revoir le projet de Train de l'Est et, dans la mesure du possible, rétablir le tracé passant par Laval. D’autres mesures espérées en transport : permettre le prolongement de la ligne orange du métro en direction Côte-Vertu, aménager le prolongement de l'autoroute 19, en territoire lavallois, en boulevard urbain et envisager de relancer le projet de prolongement de l'autoroute 440 vers l'ouest de Montréal.

Le ministère des Transports a accordé 3,15 millions $ à l’Agence métropolitaine de transport (AMT) pour l’amélioration de la ligne Blainville-Saint-Jérôme.

Questionné par L’Écho de Laval sur le projet du train de l’Est, dont la facture a plus que doublé (300 M$ au départ alors que maintenant il frôle les 700 M$), la CAQ-Laval ne s’est pas prononcée clairement. «La conclusion de la 19 sera une solution aux problèmes de circulation dans ce secteur et il existe également d’autres options», a indiqué Jean Prudhomme.

Michelle Courchesne, vice-première ministre, ministre de l’Éducation et présidente du Conseil du trésor, ne se représentera pas à la fin de son mandat, a-t-elle fait savoir lundi dernier. Michelle Courchesne, qui a déjà été ministre de l’Éducation d’avril 2007 à août 2010, est revenue à la tête de ce ministère à la suite de la démission de Line Beauchamp en mai. Mme Courchesne l’a aussi remplacée comme vice-première ministre, tout en continuant de diriger le Conseil du trésor.

Michelle Courchesne, vice-première ministre, ministre de l’Éducation et présidente du Conseil du trésor, ne se représentera pas à la fin de son mandat, a-t-elle fait savoir lundi dernier. Michelle Courchesne, qui a déjà été ministre de l’Éducation d’avril 2007 à août 2010, est revenue à la tête de ce ministère à la suite de la démission de Line Beauchamp en mai. Mme Courchesne l’a aussi remplacée comme vice-première ministre, tout en continuant de diriger le Conseil du trésor.

Guy Garand, directeur général du CRE de Laval.(Photo: Archives)

Alors que le Plan Nord est au cœur des priorités du gouvernement Charest, le directeur général du Conseil régional de l’environnement (CRE) de Laval propose son Plan Sud pour le Québec méridional.

Ce chantier, dont rêve Guy Garand, consiste à reconsidérer les modèles d’aménagement du territoire, là où vit plus de 75 % de la population québécoise.

Pour une cinquième année, la Société de transport de Laval (STL) relance son opération Alerte au smog. -Cette initiative prend effet lorsque Environnement Canada décrète une journée de smog dans la région métropolitaine. La STL abaisse alors ses tarifs de 67% afin d’inciter les gens à utiliser ses services plutôt que la voiture. Il vous en coûtera donc 1$ le passage au lieu du prix régulier de 3$. L’opération est en vigueur jusqu'au 3 septembre prochain. On estime que la mesure amène le retrait d’environ 3000 véhicules par jour.

Normand Legault a été reconfirmé à la présidence du Conseil régional de l’environnement (CRE) de Laval.(Photo: Daniel Therrien)

Les huit administrateurs siégeant au conseil d’administration du Conseil régional de l’environnement (CRE) de Laval ont tous été reconduits lors de l’assemblée générale annuelle, tenue le 7 juin.

Le président Normand Legault sera ainsi à nouveau secondé par la vice-présidente Claire Roger, le secrétaire-trésorier Marc Chenier et les administrateurs Anaïs Boutin, Françoise Foisy, Pierre Hupin, Chantal Labelle et Lucie McNeil.

Source sans hyperlien.

9 mai 2012 - AMT - Le Train de l'Est est en marche - Nouveau PDG AMT M. Paul Côté

Tout est là pour faire de la station Édouard-Montpetit une gare intermodale, mais le projet repose six pieds sous terre depuis bientôt 30 ans. L’Agence métro­­­­­­po­­litaine des trans­ports (AMT) évalue toutefois la possibilité de le ressusciter.

Reconstruction du pont d'étagement de la route 125 (travaux qui dureront trois ans) à la hauteur des boulevards Lite et Saint-Martin

Photo: David Boily, Archives La Presse

Bruno Bisson
La Presse

Le ministre des Transports du Québec, Pierre Moreau, a annoncé jeudi soir la nomination de Paul Côté à la présidence par intérim de l'Agence métropolitaine de transport (AMT).

Le ministre des Transports du Québec, Pierre Moreau, souhaite la création d'un organisme pour le grand Montréal.

Photo: Alain Roberge, La Presse

Bruno Bisson
La Presse

Pierre Moreau veut «un point de vue unique» sur les réseaux de transport métropolitains.

La nouvelle locomotive hybride (diesel-électrique) au garage ferroviaire de Pointe-Saint-Charles.

Photo: Alain Roberge, archives La Presse

Bruno Bisson
La Presse

L'Agence métropolitaine de transport (AMT) envisage d'utiliser ses locomotives bimodes sur la ligne de train de banlieue de Deux-Montagnes en mode électrique, et sans carburant diesel dans les réservoirs, en attendant que les mesures de protection contre les incendies soient améliorées dans le tunnel du mont Royal.

Louise Harel suggère la création d'une nouvelle entité pour planifier les transports dans le Grand Montréal

11 février 2012 |Jeanne Corriveau | Montréal

Montréal
Changer de ville

Le train de l'Est, une ligne de 51 km, desservira Mascouche, Terrebonne et Repentigny. Ci-dessus, le train de banlieue de la ligne Deux-Montagnes arrive à la station Canora.

PHOTO DAVID BOILY, ARCHIVES LA PRESSE

Le premier appel d'offres en sept mois lancé par l'Agence métropolitaine de transport (AMT) dans le cadre du projet de train de banlieue Montréal-Mascouche a été annulé par ordre du Conseil du Trésor lundi après-midi, seulement quatre jours après sa publication, a appris La Presse.

Terrebonne, vendredi 4 décembre 2015

Véronick Talbot

Mardi 7 février 2012

Le 7 février, le «Journal de Montréal» révélait que Québec relançait le projet du Train de l'Est et que l'Agence métropolitaine de Transport (AMT) recommencerait à octroyer des contrats, sous l'étroite surveillance du gouvernement. Une nouvelle qui a été confirmée par l'AMT lorsque jointe par le journal La Revue.  

61 000 personnes ont quité Mtl pour une autre région - 39 000 pers. Y ont aménagé - Déficit migratoire de 22 000 habitants depuis 10 ans

Approvisionne 9 sociétés de transport et présente une nouvelle mouture de ses autobus: les fenêtres deviennent des puits de lumière, un écran ACL, un système GPS, des caméras de surveillance et plus grande durée de vie

En 2010 PIB = 7 400$/habitant soit inférieur aux autres provinces - Écarts: C.B. = 4 000$, ONT = 5 000$, ALTA = 8 000$ - Sans le transfert fédéral l'écart serait + grand - Les Québécois paient moins d'impôt fédéral - Depuis 10 ans le coût de la vie augmente plus vite au Québec que le reste du Canada

Jean-Louis Fortin

| Le 7 février 2012 à 07:30

Québec relance le projet de Train de l'Est, qui était stoppé depuis six mois suite à des dépassements de coût importants. L'Agence métropolitaine de Transport (AMT) va donc recommencer à octroyer des contrats, sous l'étroite surveillance du gouvernement Charest.

Selon des informations obtenues par le Journal de Montréal, le Conseil du Trésor a approuvé le dossier d'affaires final (DAF) du train de banlieue entre Mascouche et le centre-ville de Montréal. Le feu vert a été donné à huis clos, le 19 janvier.

Le tracé du train dans l’est, qui reliera Mascouche à la gare Centrale, à Montréal, implique la construction d’une voie ferrée d’une dizaine de kilomètres dans l’emprise de l’autoroute 640 menant à Repentigny. (Photo: Alarie Photos)

Un gouvernement péquiste demanderait au vérificateur général de faire enquête sur le «fiasco libéral du projet de train de l’est».

Voilà une des douze propositions d’urgence adoptées, le 29 janvier, en clôture du Conseil national du Parti québécois.

| Le 27 janvier 2012 à 10:51

Ajouter aux favoris

Pierre Castonguay, le Secrétaire régional du Parti Québécois à Laval qui a décidé hier de remettre sa démission à ce poste pour répliquer aux propos de la députée Agnès Maltais, est venu s'expliquer ce vendredi sur les ondes de LCN.

Rappelons qu'hier la députée péquiste s'est insurgée de l'intention du gouvernement conservateur fédéral de financer la construction d'un amphithéâtre multifonctionnel à Laval, alors qu'il refuse de faire de même pour un tel édifice à Québec.

Guy Garand, directeur général du CRE-Laval. (Photo: Alarie Photos/Archives)

Le Conseil régional de l’environnement (CRE) de Laval et l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) décrient à leur tour le projet à l’étude au ministère des Transports (MTQ) d’élargir d’une voie l’autoroute des Laurentides en direction nord sur une partie du territoire lavallois et de la couronne nord.

On estime que la facture dépassera les 715 M$, soit plus que le double du montant annoncé en 2006.