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Une année chargée pour la STL | Métro - 20 janvier 2012

Une année chargée pour la STL | Métro - 20 janvier 2012

Réseau WiFi dans les autobus, projet de télécabines, déploiement d’un autobus électrique, la Société de transport de Laval (STL) a plusieurs projets dans ses cartons en 2012.

Jeudi, la Société de transport de Laval (STL) invitait les Lavallois à tester un autobus à deux étages. Si la STL n’en fera jamais l’acquisition, notamment à cause de la taille de ses garages, et si  elle est régulièrement dénoncée pour ses «projets gadgets», un petit coup d’œil sur ce qui se fait à Laval permet souvent de voir ce qui s’en vient à Montréal.

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Le patron de l'AMT démissionne mais obtient une prime | Argent | TVA Nouvelles

Le patron de l'AMT démissionne mais obtient une prime | Argent | TVA Nouvelles

TVA Nouvelles - 21 février 2013 à 15:53

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(Photo: Agence QMI)

Joël Gauthier, PDG de l'Agence métropolitaine de transports (AMT), doit quitter ses fonctions dès qu'il sera remplacé dans quelques semaines. Même s'il a démissionné, il partira avec une grosse somme d'argent.

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Sardines et tour d'ivoire | Métro

Tous les matins de la semaine, j’attends, avec 70 000 autres usagés du métro qui viennent de Laval, des Basses Laurentides et de Lanaudière, agglutinés sur les quais des stations Montmorency, De la Concorde et Cartier, que deux ou trois rames dans lesquelles nous ne pourrons pas entrer passent sous notre nez en raison du fort achalandage de l’heure de pointe. Après une dizaine de minutes d’attente, nous pouvons enfin trouver une place au beau milieu de 950 autres sardines.

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Abandonner le train de l'Est? | François Cardinal | François Cardinal

Abandonner le train de l'Est? | François Cardinal | François Cardinal

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Train de l’Est: ce que l’AMT aurait dû faire…|Le blogue de François Cardinal

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Train de l’Est : « Il aurait été si simple de faire deux fois mieux » – CoCITCEL | RIVE-NORD | Radio-Canada.ca

Train de l’Est : « Il aurait été si simple de faire deux fois mieux » – CoCITCEL | RIVE-NORD | Radio-Canada.ca

Francis.Labbe@RADIO-CANADA.CA

RadioCanada.RiveNord

Depuis plus de 10 ans, des citoyens de l’est de Laval demandent un système de train de banlieue pour les relier au centre-ville. En 2003, ils croyaient avoir remporté la bataille : le gouvernement péquiste annonçait officiellement l’implantation du train de banlieue entre Mascouche et Montréal, en passant par Laval.

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8,7 millions pour la sécurité du tunnel du mont Royal | Bruno Bisson | Montréal

8,7 millions pour la sécurité du tunnel du mont Royal | Bruno Bisson | Montréal

Le programme d'amélioration approuvé par le SIM en décembre dernier prévoit la «mise en service d'un système de ventilation fixe» capable d'évacuer la fumée en cas d'incendie dans ce tunnel de près de cinq kilomètres de long, sans sorties de secours, construit il y a près de 100 ans et où transitent plus de 30 000 passagers par jour.

Photo: André Pichette, Archives La Presse

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Train de l'Est: l'AMT sur la voie de garage | Bruno Bisson | Politique québécoise

Train de l'Est: l'AMT sur la voie de garage | Bruno Bisson | Politique québécoise

Les coûts du train de l'Est (en chantier ci-dessus) seront réduits de 40 millions, avec ou sans l'accord de l'AMT.

Photo: Hugo-Sébastien Aubert, archives La Presse

Le gouvernement du Québec est «très insatisfait» de la façon dont l'Agence métropolitaine de transport (AMT) gère le projet de train de banlieue entre Montréal et Mascouche, dont les coûts ont plus que doublé depuis son annonce. En conséquence, il entend revoir les responsabilités, le mandat et la direction de cette agence gouvernementale.

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Train de l'Est : Québec prend le contrôle financier du projet | ICI.Radio-Canada.ca

Train de l'Est : Québec prend le contrôle financier du projet | ICI.Radio-Canada.ca

Le gouvernement du Québec retire la gestion financière du projet du train de l'Est à l'Agence métropolitaine de transport.

Exaspéré par les dépassements de coûts et les retards importants des travaux de la ligne de train qui doit relier Mascouche à la gare Centrale de Montréal, Québec reprend les commandes du projet.

Le gouvernement Charest a tiré le frein de ce grand projet de transport en commun l'été dernier après qu'une analyse de l'initiative par Infrastructure Québec eut révélé un doublement des coûts et un retard de deux ans sur son échéancier.

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Le pont au coeur de Saint-François - Actualités - Courrier Laval

© (Photo: Alarie Photos)

La structure de béton et d’acier qui prolonge l’A-25 est plus qu’une passerelle entre deux rives. C’est une artère qui alimente et redéfinit le coeur de la communauté locale. Où, quand, et comment se dessinera le Saint-François de demain? Jacques St-Jean, conseiller municipal, donne sa vision.

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21 déc. 2011 - Courrier Laval - Les contrats du MTQ encore sur la sellette

Le syndicat SFPQ dénonce un système de collusion et de corruption qui mine l'octroi des contrats à Transports Qc

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21 déc. 2011 - Métro - Sorties de secours demandées dans le tunnel du Mont-Royal

Le service de sécurité incendie de Montréal a remis à AMT une liste de demandes pour rendre le tunnel sécuritaire

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14 déc. 2011 - L'Écho de Laval - PMAD pour les 20 prochaines années a été adopté par CMM - Le plan prévoit hausser l'utilisation du transport collectif en période de pointe de 25% à 30% en 2021 et à 35% en 2031

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14 déc. 2011 - L'Écho de Laval - Une hausse de taxes de 1,4% pour les citoyens de Laval - Dépenses prévues pour 2012 = 721.3M$

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13 déc. 2011 - La Revue - Le train de l'Est retardé à 2013, voire 2014 - la patience est de mise

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12 déc. 2011 - AMT - Le train de l'Est est en marche! - AMT travaille avec le Conseil du Trésor

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9 déc. 2011 - La Presse - Si le train de l'Est devait être électrifié son coût atteindrait le milliard de dollars

Source dans hyperlien.

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8 déc. 2011 - L'Écho de Laval - Denis Allard, FMPF - "C'est pas le train de Charest qu'on veut"

«C’est pas le train de Charest qu’on veut» - Denis Allard, Fonds mondial du patrimoine ferroviaire

Ghislain Plourde  1 décembre 2011 - 00:00  

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7 déc. 2011 - L'Écho de Laval - Budget à la hausse à la STL de 118,5M$ en 2012 une hauuse d'un peu plus de 13% par rapport à cette année

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7 déc. 2011 - L'Écho de Laval - Laval obtient la plus haute cote de crédit des villes du Québec

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29 nov. 2011 FMPF - La Presse Coallition Laval-Lanaudière avec le Fonds mondial du patrimoine ferroviaire

Source sans hyperlien.

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Le tramway aérien aurait été un projet viable - Actualités - Courrier Laval

Bien qu'elle ait largué le projet d'un tramway aérien, la STL dit conserver cette option ouverte jusqu'à ce que le centre-ville atteigne son «plein potentiel».

Un tramway aérien aurait été profitable pour Laval, si le site d'implantation initialement projeté pour la Place Bell était demeuré au cœur du Quartier de l’Agora.

Voilà ce que la Société de transport de Laval (STL) retient de l'étude de faisabilité dont les grandes lignes ont été livrées, en milieu de journée le 8 avril.

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La STL largue son tramway aérien - Actualités - Courrier Laval

Cette maquette illustrant le téléphérique, qui devait relier le terminus Le Carrefour à la station de métro Montmorency, en passant par le futur Quartier de l'Agora (Carré Laval), avait été dévoilée le 22 novembre 2011 par l'ex-maire Gilles Vaillancourt et la direction générale de la Société de transport de Laval.

Un an après son dévoilement, la Société de transport de Laval (STL) largue son projet de téléphérique qui devait relier le terminus Le Carrefour à la station de métro Montmorency.

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Téléphérique: Vision ou improvisation? - Actualités - Courrier Laval

© (Photo: Alarie Photos)

La Ville et la STL on annoncé la réalisation prochaine d'une étude de faisabilité, le 22 novembre.

Depuis 2009, trolleybus, autobus à piles et téléphériques se sont succédés sur la planche à dessin de la Société de transport de Laval (STL), qui joue d’audace pour électrifier son réseau. Vision ou improvisation?

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Un téléphérique au coeur de Laval - Actualités - Courrier Laval

© (Photo: Alarie Photos)

L’étude de faisabilité serait complétée d’ici six à huit mois.

La Société de transport de Laval étudiera la faisabilité d’une ligne aérienne de transport par câble reliant le terminus Le Carrefour à la station de métro Montmorency. «Le prolongement du métro demeure notre priorité, mais c’est maintenant qu’il faut investir», a dit le maire de Laval, le 22 novembre.

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» Le TGV Québec-Windsor: mort de sa belle mort?|Le blogue de François Cardinal

» Le TGV Québec-Windsor: mort de sa belle mort?|Le blogue de François Cardinal

Le TGV Québec-Windsor semble bel et bien mort de sa belle mort. Une très, très mauvaise nouvelle pour Montréal…

On ne retrouvera évidemment pas d’avis de décès dans les journaux pour le confirmer, mais tout nous mène à cette conclusion, que l’on regarde à Québec, Ottawa ou Washington.

Ottawa – La réaction des conservateurs à l’étude Écotrain – qu’ils ont eux-mêmes commandés – était assez claire : non à une facture de 20 milliards $. «Un nouveau projet d’une telle ampleur n’est pas une priorité pour notre gouvernement», a indiqué le ministre des Transports, Denis Lebel.

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16 nov. 2011 - L'Écho de Laval - Les ponts à Laval

Le pont Pie-IX (1966) = 83 000 autos est en si mauvais état que son tablier devra être complètement remplacé l'an prochain - Le pont A-15 Gédéon-Ouimet (1958) = 128 000 autos doit subir des travaux majeurs pour 2014 - Pont Viau (1929) = 36 000 autos

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Locomotives bimodes de l'AMT: frais de douane de 23 millions | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

Locomotives bimodes de l'AMT: frais de douane de 23 millions | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

L'AMT a reçu sa première locomotive bimode, en mai dernier. Quatre autres ont suivi depuis.

Photo: Alain Roberge, Archives La Presse

L'Agence métropolitaine de transport a commandé 20 locomotives bimodes à Bombardier. Cette compagnie québécoise ne les fabrique pas au Québec, mais en Allemagne. En conséquence, l'AMT doit payer des frais de douane au gouvernement canadien qui s'élèveront à plus de 1,1 million dollars par locomotive, 23 millions au total.

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Projet de train électromagnétique: une première nord-américaine à Montréal? | Pierre-André Normandin | Montréal

L'entreprise considère plusieurs secteurs pour implanter son train, mais le plus prometteur semble être le tracé reliant Longueuil ou Brossard à Montréal. «Nous pensons que c'est un tracé très intéressant, surtout avec tous les problèmes avec l'échangeur Turcot et sur le pont Champlain», a exposé Tony Morris, visiblement bien au fait des problèmes de circulation de la métropole.

Photo: Ivanoh Demers, La Presse

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5 nov. 2011 - Courrier Laval - Pierre Giard quitte la STL le 31 décembre à 57 ans/Guy Picard, prochain patron de la STL

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5 nov. 2011 - Courrier Laval - PMAD: Le CRE et l'UPA se prononcent

Ils saluent le gel de 5 ans sur le dézonage agricole du périmètre urbain du territoire de la CMM et vont jusqu'à souhaiter son prolongement sur 20 ans - CRE rejette un moratoire de 5 ans qui affecterait le vitalité économique de la région

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La Presse - 20 déc. 2011 - L'AMT invitée à prévoir des sorties de secours | André Noël et Bruno Bisson | Montréal

La Presse - 20 déc. 2011 - L'AMT invitée à prévoir des sorties de secours | André Noël et Bruno Bisson | Montréal

Le Service de sécurité incendie de Montréal (SSIM) a recommandé la mise en oeuvre d'une série de mesures de sécurité importantes, dont l'envergure dépasse de loin les travaux prévus par l'Agence métropolitaine de transport (AMT) pour rendre sécuritaire le tunnel du mont Royal. Au point où le maire Gérald Tremblay souhaite maintenant mettre un frein au projet d'y faire passer le train de l'Est.

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Tunnel du mont Royal: un cheminot sonne l'alarme | André Noël et Bruno Bisson | Montréal

Tunnel du mont Royal: un cheminot sonne l'alarme | André Noël et Bruno Bisson | Montréal

À chaque extrémité, ce tunnel vieux de presque 100 ans et long de 4,8 km se divise en deux «tubes», séparés par un mur de béton, comme on le voit sur la photo. Il y a deux ans, l'AMT a effectué des tests en faisant rouler un nouveau wagon à deux étages, à très basse vitesse, dans un des tubes. Des tests qui ne furent guère concluants comme le rapporte un cheminot à La Presse.

Archives La Presse

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La Presse - 31 oct. 2015 - Trains de banlieue: un tunnel dangereux en cas de feu | Bruno Bisson et André Noël | Actualités

La Presse - 31 oct. 2015 - Trains de banlieue: un tunnel dangereux en cas de feu | Bruno Bisson et André Noël | Actualités

Chaque jour de la semaine, 48 trains électriques transportant 30 000 passagers roulent actuellement dans le tunnel pour joindre Deux-Montagnes et la gare Centrale de Montréal.

Photo: David Boily, Archives La Presse

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La Presse - 21 oct. 2011 - Tunnel du mont Royal: l'Agence dit étudier des solutions | Bruno Bisson | Montréal

La Presse - 21 oct. 2011 - Tunnel du mont Royal: l'Agence dit étudier des solutions | Bruno Bisson | Montréal

Le portail sud du tunnel du mont Royal.

Photo: Rapport de Hatch Mott Macdonald

L'AMT affirme qu'elle étudie la possibilité d'aménager une «colonne humide» dans le tunnel du mont Royal, pour intervenir plus efficacement en cas d'incendie, et d'y faire installer une ventilation mécanique afin d'évacuer la fumée.

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La Presse - 22 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: Richard Bergeron sonne l'alarme | Karim Benessaieh | Montréal

La Presse - 22 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: Richard Bergeron sonne l'alarme | Karim Benessaieh | Montréal

Selon le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, certaines sections du tunnel sous le mont Royal sont si étroites que les passagers ne pourraient pas sortir par les portes latérales en cas d'urgence.

Archives La Presse

Le tunnel du mont Royal, dans lequel on prévoit faire voyager 50 000 voyageurs par jour, est tellement étroit dans certains segments que les passagers ne pourraient même pas sortir par les portes latérales.

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La Presse 4 nov. 2011 - Tunnel du Mont-Royal: le PQ exige de nouveau des issues de secours | Bruno Bisson | Montréal

La Presse 4 nov. 2011 - Tunnel du Mont-Royal: le PQ exige de nouveau des issues de secours | Bruno Bisson | Montréal

Le tunnel a été construit de 1916 à 1918.

Photo André Pichette, La Presse

Le Parti québécois est revenu à la charge, jeudi à l'Assemblée nationale, pour réclamer l'aménagement de sorties de secours dans le tunnel ferroviaire du mont Royal, long de presque cinq kilomètres.

Mercredi, le président de l'Agence métropolitaine de transport, Joël Gauthier, a affirmé que ce tunnel est sûr, même s'il ne respecte pas les normes de protection incendie les plus élémentaires comme des sorties de secours, des amenées d'eau et un système de ventilation pour chasser la fumée.

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La Presse - 1er nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: les locomotives au diesel inquiètent les pompiers | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

La Presse - 1er nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: les locomotives au diesel inquiètent les pompiers | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

Selon un rapport d'experts remis à l'Agence métropolitaine de transport (AMT), le vieux tunnel du mont Royal ne respecte pas les normes de sécurité les plus élémentaires contre les incendies.

Photo André Pichette, La Presse

Le président de l'Association des pompiers de Montréal, Ronald Martin, s'est dit «préoccupé», lundi, par les révélations de La Presse indiquant que des locomotives chargées de diesel pourraient circuler dans le tunnel du mont Royal, dépourvu de toute sortie de secours.

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La Presse - 2 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: les normes contre les incendies ne s'appliquent pas | Bruno Bisson | Montréal

La Presse - 2 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: les normes contre les incendies ne s'appliquent pas | Bruno Bisson | Montréal

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La Presse - 3 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: l'AMT juge les sorties de secours non nécessaires | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

La Presse - 3 nov. 2011 - Tunnel du mont Royal: l'AMT juge les sorties de secours non nécessaires | Bruno Bisson et André Noël | Montréal

L'Agence métropolitaine de transport a présenté mercredi un rapport décrivant des «mesures d'atténuation» des risques qu'elle entend mettre en place, d'ici à 2016, dans le tunnel de 4,8 kilomètres, et construit en 1918, selon les normes de l'époque. Mais l'absence de sorties de secours ne pose aucun problème de sécurité, a assuré mercredi le président de l'AMT, Joël Gauthier.

Photo: Hugo-Sébastien Aubert, La Presse

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Courrierl Laval - 3 novembre 2011 - Des sociétés de Pierre Grothée, Valmont Nadon et Gilles Gauthier sous enquête - Justice - Courrier Laval

Associé de Valmont Nadon, Pierre Grothé figure au nombre des entrepeneurs dont les sociétés ont été perquisitionnées par le fisc québécois, le mois dernier. (Photo: Martin Alarie)

Revenu Québec rendait publique, le 20 octobre, une série de perquisitions dans des entreprises appartenant à des gens d’affaires lavallois bien en vue, soupçonnées d’avoir eu recours à un stratagème de fausses factures.

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26 oct. 2011 - L'Écho de Laval - 102 M$ pour une entreprise d'Accurso en contrats du MTQ

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26 oct. 2011 - L'Écho de Laval - Les milieux naturels sont au cœur de la consultation sur le PMAD

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26 oct. 2011 - Métro - Irrégularités au ministère des Transports: 80% des entrepreneurs ont effectués des contributions aux Partis & 70% au Parti Libéral

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26 oct. 2011 - Métro - Vers un record d'achalandage à la STM = 4% = 405 Millions de déplacements STL = 6% Trains = 19%

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14 oct. 2011 - L'Écho de Laval - Deux ans d'attente pour un stationnement

Si vous souhaitez acheter un laissez-passer mensuel de 95$ pour le stationnement incitatif du métro Montmorency, à Laval, bonne chance! Le service à la clientèle de la Société Parc-Auto du Québec confirme que près de 400 noms se trouvent déjà sur une liste d'attente de deux ans.

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12 oct. 2011 - L'Écho de Laval - Le MTQ refuse de révéler les rapports d'inspection de trois ponts de la région

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11 oct. 2011 - FMPF - La Presse - Locomotives hybrides de l'AMT

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