Montréal, le 2 mai 2006 – L’association Transport 2000 Québec accueille aujourd’hui avec satisfaction la nouvelle déduction accordée aux usagers du transport en commun urbain par le nouveau gouvernement conservateur.  En effet, depuis 1998 Transport 2000 réclamait une telle mesure pour soulager la classe moyenne qui utilise les transports collectifs dans les centres urbains du Québec et du Canada.

23 mars 2016 15h14 HE

| Publié le 23 mars 2016 à 17:16 - Mis à jour à 17:21

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PHOTO BAPTISTE ZAPIRAIN/LE JOURNAL DE MONTRÉAL/AGENCE QMI

L’enveloppe de 3,4 milliards $ annoncée par le gouvernement fédéral pour le développement du transport en commun contraste grandement avec «le manque de vision du Québec en la matière», a déploré l’Alliance pour le financement des transports collectifs (TRANSIT).

Le ministre des Finances du Canada ne l’a pas confirmé, lors de la présentation de son budget, mais le député de Saint-Léonard–Saint-Michel est confiant qu’une part importante des 900 M$ octroyés pour le transport en commun au Québec ira au prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal.

«Une partie substantielle et ça c’est si ce n’est pas la totalité de la somme», laisse entendre Nicola Di Iorio, élu dans une circonscription qui devrait accueillir quatre stations de métro lors d’un éventuel prolongement.

Communiqué de presse

Pour diffusion immédiate

Budget du Québec 2016-17 et transports collectifs

Communiqué de presse

Pour diffusion immédiate

Allocution de Jacques Daoust au déjeuner de Transport 2000

Le ministre de la Mobilité durable s’engage à améliorer le cadre financier des transports collectifs

Communiqué de presse

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 Investir dans le transport collectif : une politique économique responsable

Mont-Saint-Hilaire a connu une sorte de miniboom avec l'arrivée du train de banlieue au début des années 2000.

PHOTO BERNARD BRAULT, LA PRESSE

On connaît Mont-Saint-Hilaire pour ses vergers et sa montagne, mais un peu moins pour ce qu'il a à offrir à ses habitants, qui sont, d'ailleurs, beaucoup plus nombreux aujourd'hui qu'il y a 10 ans.

Photo Olivier Pontbriand, La Presse

(MONTRÉAL) Le premier train Azur est maintenant officiellement en service sur la ligne orange du métro de Montréal.

Ce coup de jeune survient 50 ans après l'inauguration du métro.

Le premier train Azur, capable d'accueillir environ 80 à 100 passagers supplémentaires, fera cavalier seul dans les tunnels montréalais pendant encore 61 jours, au minimum, le temps de compléter une période d'essai en service client.

(Photo TC Media - Mario Beauregard)

Les usagers de la ligne orange ont eu droit au premier roulement du train Azur, le 7 février. Ce train de 9 voitures, qui peut embarquer jusqu'à 8 % de voyageurs supplémentaires, sera en service en-dehors des heures de pointe durant 61 jours. Des portes plus larges, un système de ventilation ajustable, des déplacements possibles entre deux voitures, voilà quelques caractéristiques de ce train, qui remplacera graduellement ceux en service depuis 1966.

(Photo TC Media - Mario Beauregard)

Merci d'avoir voté

Le ministre des Transports, Jacques Daoust, a indiqué que Québec devrait prendre une décision incessamment sur le prolongement de la ligne bleue vers Anjou.

PHOTO OLIVIER PONTBRIAND, LA PRESSE

Le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, Jacques Daoust, a estimé lundi qu'il est «impensable» de stopper l'extension du métro et l'ouverture de nouvelles stations, en assurant que le gouvernement Couillard «devrait prendre une décision incessamment» sur le prolongement de la ligne bleue vers Anjou.

L'inclusion de la ville de Québec dans l'itinéraire initial du train à grande fréquence (TGF) de VIA Rail n'est pas seulement discutée, mais étudiée. Le transporteur procède actuellement à la mise à jour et à l'adaptation de l'étude de faisabilité d'ÉcoTrain sur le train à grande vitesse (TGV) Québec-Windsor, qui prédisait un bon achalandage entre Québec et Montréal.

Le grand patron de Via Rail n’exclut pas que Québec fasse partie du tracé initial du projet de train à grande fréquence (TGF) qu’il compte présenter au gouvernement fédéral dans les prochaines semaines. Mais il souligne que le rendement sur l’investissement d’un tracé Toronto-Ottawa-Montréal est beaucoup plus séduisant pour de futurs bailleurs de fonds.

La Société de transport de Laval est heureuse d’annoncer l’arrivée d’une ligne qui desservira une partie du centre-ville de Laval. Mise en place en collaboration avec Tourisme Laval, le Centropolis et ses attraits touristiques, le Cosmodôme, le Carrefour Laval, le Centre Laval et les établissements hôteliers, cette ligne a pour but de mettre en valeur certains points d’intérêt de Laval. Les départs se feront aux 20 minutes à partir de la station de métro Montmorency vers la portion du centre-ville située au nord du boulevard Saint-Martin.

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La Société de transport de Laval est heureuse d’annoncer l’arrivée d’une ligne qui desservira une partie du centre-ville de Laval. Mise en place en collaboration avec les hôtels de Laval, le Cosmodôme, les partenaires du Centropolis, le Carrefour Laval et Tourisme Laval, cette ligne a pour but de mettre en valeur certains points d’intérêt de Laval. Les départs se feront aux 20 minutes à partir de la station de métro Montmorency vers la portion du centre-ville située au nord du boulevard Saint-Martin.

Vous n'en pouvez plus de vous rendre au travail en voiture, mais vous êtes un peu intimidés par le transport en commun ou vous ne savez pas exactement par où commencer. Voici quelques trucs utiles.

1-Changer tranquillement ses habitudes

Pour les centres urbains du Canada, le développement d’infrastructures de transport public est à la fois une obligation et une excellente occasion de modeler leur croissance, tout en leur assurant des retombées positives considérables sur le plan économique et social. Des réalisations et des projets récents, ainsi que les commentaires de ceux qui y ont participé, nous enseignent ce qui fonctionne le mieux, et pourquoi.

Le conseil d’administration de la Société de transport de Laval (STL) a adopté sa nouvelle grille tarifaire et son budget pour l’année 2016. Celui-ci s’établit à 136,6 millions de dollars en hausse de 4,2 % par rapport à 2015. Le développement du transport en commun et la satisfaction de la clientèle demeurent au coeur des priorités du transporteur lavallois.

Lire le communiqué

Ville de Laval (Québec, Canada). Vous pouvez aussi communiquer avec nous en composant le 311 (450 978-8000 de l'extérieur de Laval). http:// bit.ly/mediassociauxL VL   …

#Laval augmente sa contribution @stlsynchro de 4,2 M$ pour atteindre + de 65 M$/an. Croissance de 18% en 3 ans. #budgetLVL2016 #polLVL

TRANSPORT. Les usagers de la Société de transport de Laval devront débourser un peu plus pour se déplacer en 2016.

La Société de transport de Laval imite l'Agence métropolitaine de transport et augmentera ses tarifs de 2 % pour l'année 2016. (Photo TC Media - Archives)

Ainsi, il en coûtera 91 $ pour le titre mensuel, une hausse de 2 $. Le bloc de huit passages augmente quant à lui de 50 sous, passant de 21,50 à 22 $. Cependant, le passage régulier de 3,25 $ ne sera pas touché.

L'AMT cèdera sa place à de nouvelles structures de gouvernance.

TRANSPORT. Le souhait formulé par le ministre des Transports Robert Poéti de réformer l'Agence métropolitaine de transport (AMT) en a surpris plus d'un. Dans la MRC de L'Assomption, les responsables semblent heureux de voir la voix régionale obtenir plus de poids.

Avec Étienne Phénix, François Coulombe-Giguère, Marie-Pier Boucher et Benoit Chevalier. Pour rejoindre Info ÉNERGIE par téléphone : (514) 529-3279

Denis Coderre applaudit la décision du gouvernement d'abolir l'Agence métropolitaine des transports, qui se traduira par une augmentation des pouvoirs de la Communauté métropolitaine de Montréal, dont il est le président.

Deux nouvelles structures verront le jour, soit le Réseau des transports métropolitains, et l’Agence régionale de transport.

Terrebonne, dimanche 6 décembre 2015

Véronick Talbot

Mardi 5 mai 2015

ABOLITION DE L’AMT

Bien que le ministre Robert Poëti n’ait toujours pas déposé de projet de loi en ce sens, son intention d’abolir l’Agence métropolitaine de transport (AMT) au profit de deux nouvelles structures fait déjà réagir dans la région. Des interrogations demeurent, mais tous s’entendent sur la nécessité de réviser en profondeur le modèle de gouvernance du transport collectif.

Québec - La députée de Vachon et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Martine Ouellet, s’inquiète de la décision du gouvernement libéral d’abolir l’Agence métropolitaine de transport (AMT) pour la remplacer par deux entités, soit le Réseau des transports métropolitains et l’Agence régionale de transport.

QUÉBEC - Le ministre des Transports, Robert Poëti, a présenté jeudi, à l'Assemblée nationale, un projet de loi qui mènera à l'abolition de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), pour la remplacer par deux nouvelles entités.

Le Réseau de transport métropolitain (RTM) sera ainsi chargé de l'exploitation des trains de banlieue et des services d'autobus sur le territoire des couronnes nord et sud, tandis que l'Autorité régionale de transport métropolitain sera responsable de la planification, de l'organisation et du financement des services de transport collectif.

Le ministre des Transports Robert Poëti promet que les voyageurs auront plus de facilité à acheter des titres de transport et que les nouveaux projets de transport collectif verront le jour plus rapidement en abolissant l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

«Je pense que le fait d’avoir 535 titres de transport au niveau tarifaire est une réelle problématique qui démontre sans l’ombre d’un doute [...] On va tenter de simplifier ça de façon électronique à sa plus simple expression», a indiqué M. Poëti en point de presse jeudi.

Québec a signé l’arrêt de mort de l’Agence métropolitaine de transport (AMT) et créera deux nouvelles entités pour assurer la planification et de la gestion des transports collectifs dans la région de Montréal.

Le ministre des Transports, Robert Poëti, a déposé jeudi le projet de loi qui confiera à l’Autorité régionale de transport métropolitain la planification des services de transport collectif dans la grande région de Montréal et la responsabilité des tarifs.

Montréal
Changer de ville

PHOTO ARCHIVES LA PRESSE

Si le milieu municipal métropolitain réagit favorablement à l'éventuel démantèlement de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), cette réforme de la gouvernance des transports en commun soulève plusieurs questions et suscite déjà de l'opposition.

«C'est une très mauvaise affaire pour les couronnes de la banlieue», affirme Paul Larocque, maire de Bois-des-Filion et préfet de la MRC Thérèse-de-Blainville. Selon lui, l'abolition de l'AMT «n'est pas nécessaire».

Québec restructure le système de gouvernance du transport collectif dans la grande région montréalaise.

Par un projet de loi présenté jeudi par le ministre du Transport, Robert Poëti, le gouvernement de Philippe Couillard compte abolir l'Agence métropolitaine de transport (AMT) pour former deux nouvelles entités soit :

Le projet de loi qui vise à abolir l’Agence métropolitaine de transport (AMT) pour la remplacer par deux nouvelles entités sera déposé jeudi à l’Assemblée nationale du Québec.

C’est ce qu’a confirmé le cabinet du ministre des Transports Robert Poëti après le dépôt au feuilleton mercredi matin de la Loi modifiant l’organisation et la gouvernance du transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal. On précise qu’il y aura des consultations.

Le ministre des Transports, Robert Poëti, annoncera lundi l’abolition de l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

Une source sûre a pu confirmer au Devoir les informations rapportées vendredi soir par Radio-Canada, à savoir que l’AMT sera remplacée par deux entités : le Réseau des transports métropolitains (RTM) et l’Agence régionale de transport (ART).

DONNÉES OUVERTES. L'administration Demers se donne une Politique de données ouvertes.

© Photo TC Media - Sylvain Lamarre

Actuellement, 14 jeux de données provenant de différents services municipaux sont disponibles sur portail de la Ville.

En s’engageant sur la voie du gouvernement ouvert, la Ville de Laval désire prendre part à ce partage d’information et devenir ainsi une ville intelligente.

«Nous avions fait de l’accès aux données un engagement électoral», rappelle le maire Marc Demers dans un communiqué publié le 2 décembre.

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) se donne jusqu'en 2026 pour rendre accessibles toutes ses lignes aux personnes à mobilité réduite.

© (Photo TC Media - Archives)

Les rampes flip sont beaucoup plus performantes que les rampes télescopiques, qui sont inopérables sur des autobus de la STL.

Publié le 06 juillet 2015

Guy Picard, directeur général de la STL.

Mario Beauregard

Publié le 06 juillet 2015

Depuis l’automne 2014, on peut observer que le siège social de la STL se renouvèle avec des travaux majeurs.

Mario Beauregard

TRAVAUX. Une subvention de plus de 13,6 M $ a été accordée à la Société de transport de Laval (STL) par le ministère des Transports du Québec (MTQ) pour ses projets d’agrandissement de son garage, du centre administratif et pour permettre l'ajout d'abribus sur le territoire.

La Société de transport de Laval (STL) reprend, encore cette année, son opération «Alerte au smog».   

© Mario Beauregard

Depuis le 1er juin, la STL ramène à 1 $ le tarif des autobus de son réseau.

La STL ramène à 1 $ le tarif des autobus de son réseau, les jours de smog, alors qu’il est normalement de 3,25 $. 

Le but de cette démarche, initiée en 2008, est de favoriser l'utilisation des transports en commun et de réduire le nombre de voitures en circulation, lesquelles sont en grande partie responsables de la pollution atmosphérique.  

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) teste actuellement une application mobile qui aidera des personnes ayant une déficience intellectuelle légère ou un trouble envahissant du développement à se déplacer en transport en commun.

© Yves Provencher

L’application Compagnon contiendra des fonctionnalités qui permettront d’aviser ces usagers à chaque étape de leur déplacement.

TRANSPORT. Lors de la sortie de son budget, en avril, le gouvernement Harper annonçait pour le transport en commun des investissements de 750 M$ sur deux ans, dès l’année 2017-2018, et de 1 milliard de dollars par année par la suite.

© TC Media - Mario Beauregard

David De Cotis, président de la STL.

Depuis cette déclaration, la Société de transport de Laval (STL) n’a pas eu davantage de détails concernant la subvention fédérale.

TRANSPORT. Pour la STL, l’arrivée du printemps annonce également le retour de CycloBus, le système de supports à vélos.

© Photo Archives

Ils sont installés graduellement sur tous les autobus pour que, dès le 1er mai, les cyclistes puissent en profiter, et ce, jusqu’au 31 octobre inclusivement.

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) agrandit son garage d’autobus sur l’avenue Francis-Hughes, afin d’ajouter des espaces pour garer 60 véhicules additionnels, et ce, été comme hiver.

La STL agrandit son garage pour accueillir 60 autobus supplémentaires.

Mentionnons que ses bureaux font l’objet de travaux d’agrandissement depuis la mi-septembre pour s’échelonner jusqu’en juin.

Ce projet, estimé à plus de 15 M$, comprend également l’ajout d’ateliers de réparation et des équipements supplémentaires.

Pendant l’heure de pointe du matin, un Lavallois sur cinq se déplace en transport collectif, d’après la dernière enquête Origine-Destination 2013.

Si la croissance des déplacements en transport collectif est de 10 % depuis 2008 dans la grande région métropolitaine, elle est plutôt de 28 % à Laval, rapporte les résultats de l'enquête Origine-Destination 2013, publiée le 22 janvier.

Toutefois, la croissance des déplacements en automobile s'établit à 15 % dans la grande région métropolitaine, alors qu’elle est de 20 % à Laval, entre 2008 et 2013.

INGÉNIERIE. Pour assurer la ponctualité du transport en commun, la Ville de Laval et la Société de transport de Laval (STL) implanteront un système de «mesures préférentielles» pour les autobus, avant 2017.

© Mario Beauregard

Six endroits bénéficieront de ces «mesures préférentielles» et ajout de voies réservées.

ÉTUDE. En 2013, la Société de transport de Laval (STL) a injecté plus de 128 M$ dans l’économie du Québec, d’après une étude de l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ).

Elle a soutenu 885 emplois directs et 313 indirects, pour un total de 1198 emplois.

L’organisation a mené une enquête sur les impacts économiques de ses sociétés membres qui desservent les plus grandes villes de la province, soit Montréal, Québec, Lévis, Laval, Longueuil, Gatineau, Trois-Rivières, Saguenay et Sherbrooke.

Le minibus de 27,5 pieds circulera jusqu'à la mi-décembre dans les rues lavalloises.

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) met à l’essai un autobus d’une longueur de 27,5 pieds qui circule dans les rues de la région.

Les citoyens qui souhaitent voyager à bord de cet autobus peuvent le faire gratuitement jusqu’à la mi-décembre. Cette période de test permettra à la STL d’analyser la viabilité d’un véhicule de cette dimension sur le territoire qu’elle dessert.

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) a présenté un bilan positif de son système de supports à vélos CycloBus, dans le cadre du colloque Mobilité cyclable en milieux urbains, l’heure des choix organisé par l’Association québécoise des transports (AQTr).

© Daniel Therrien

Les supports seront donc à nouveau disponibles du 1er mai au 31 octobre 2015.

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RÉNOVATIONS. L’édifice de la Société de transport de Laval (STL), situé au 2250, avenue Francis-Hughes, fait l’objet de travaux d’agrandissement depuis la mi-septembre, et ce, jusqu’en juin 2015.

© Mario Beauregard

Les travaux à la STL sont subventionnés à 75 % par le ministère des Transports du Québec (MTQ).

Carl Renaud / Agence QMI

Exclusif aux membres

Le transporteur ferroviaire Via Rail veut être propriétaire des voies ferrées sur lesquelles ses trains circulent pour transporter ses passagers plus rapidement.

Par Claude-André Mayrand

L’entrepreneur en construction lavallois Antonio Accurso a comparu mercredi matin au Palais de justice de Laval pour un important dossier de fraudes alléguées contre Revenu Québec.

M. Accurso était représenté par son avocat, Me Louis Belleau.

Il a plaidé non-coupable aux 928 chefs d’accusation présentés contre lui.

Revenu Québec réclame plus de 8,5 millions $ et une peine d’emprisonnement maximale de deux ans pour l’entrepreneur lavallois.

INFRASTRUCTURES. Les paliers de gouvernement supérieur allongeront au cours des 5 prochaines années la rondelette somme de 120,5 M$ pour la région de Laval, dont un premier chèque au montant de 24 M$ est attendu dans les prochaines semaines.

© Photo: TC Media - Mario Beauregard

TRANSPORT. La Société de transport de Laval (STL) dresse un bilan positif des incitatifs tarifaires qui ont été créés depuis le printemps dernier, dans le but d’augmenter l’achalandage sur son réseau.

La STL est satisfaite de son rendement depuis le printemps dernier, après avoir lancé de nouvelles initiatives comme le nouveau titre Horizon 65+.